Vlasnici automobila suočavaju se s novim financijskim udarom jer su troškovi održavanja i popravaka u 2025. godini dosegli rekordne razine, a prema predviđanjima stručnjaka, situacija se u 2026. godini neće bitnije popraviti. Istraživanje koje je proveo Njemački savez osiguratelja (GDV) jasno ukazuje na drastičan porast cijena rezervnih dijelova i radnih sati, što servisiranje pretvara u ozbiljan izdatak za prosječni kućni proračun. Analiza tvrtke CarGarantie Versicherungs AG potvrđuje da se trend poskupljenja, koji traje već godinama, dodatno intenzivirao pod pritiskom globalnih gospodarskih previranja i sve složenije tehnologije unutar samih vozila.
Elektronika preuzela primat u troškovima popravka
Jedan od najzanimljivijih podataka iz najnovije analize odnosi se na promjenu strukture troškova kod novih automobila. Po prvi put u povijesti, električni sustavi postali su skuplji za popravak od samog motora. U 2025. godini udio troškova vezanih uz elektroniku narastao je na 19,3 posto, dok je motor pao na drugo mjesto. Ova promjena jasno odražava tehnološku transformaciju industrije u kojoj senzori, upravljački moduli i sofisticirani sklopovi postaju srce modernog vozila, ali i njegova najslabija točka kada je riječ o cijeni servisa. Kod rabljenih vozila motor je i dalje najskuplja stavka, no električni sustavi i tamo bilježe stabilan rast troškova i učestalosti kvarova.
Vozači odgađaju servise zbog visokih cijena
Visoki računi u servisima počeli su izravno utjecati na navike vozača, što potvrđuju podaci iz najnovijeg DAT Reporta 2026. Gotovo šezdeset posto vlasnika automobila izjavilo je kako zbog rasta cijena rjeđe posjećuju mehaničare, birajući odgađanje popravaka koji nisu nužni za samo pokretanje vozila. Iako se prosječna cijena popravka u 2025. popela na 764 eura, što je znatan skok u odnosu na ranijih 718 eura, stručnjaci poput dr. Marcusa Söldnera iz tvrtke CarGarantie upozoravaju da štednja na održavanju može biti dvosjekli mač. On naglašava kako složenost modernih komponenti znači da mali kvar na elektronici može brzo prerasti u katastrofalan kvar cijelog sustava.
Neizvjesna budućnost i zaštita od rizika
Statistike pokazuju da se kod rabljenih vozila velik dio kvarova, gotovo 27,5 posto, pojavljuje već unutar prvih pet tisuća kilometara nakon kupnje, što dodatno naglašava rizik za kupce na sekundarnom tržištu. S obzirom na to da su cijene rezervnih dijelova pod snažnim utjecajem međunarodnih kriza i problema u lancima opskrbe, brza stabilizacija tržišta nije na vidiku. Za trgovce i krajnje kupce to znači da će u 2026. godini fokus morati biti na dodatnim jamstvima i osiguranjima, jer jedan ozbiljniji kvar na sustavu goriva ili turbopunjaču, koji čine značajan udio u ukupnim štetama, može trajno opteretiti financije svakog kućanstva.